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对精密行星减速机的精度调整有话说!
发布时间:2020-10-09   点击次数:32次
   精密行星减速机的行星齿轮结构不同于传统平行齿轮之结构。传统齿轮依靠俩个齿轮间极少点接触面挤压驱动,所有负荷集中于相接触之少数齿轮面,容易产生齿轮之摩擦与断裂。而行星减速机具有更大面积齿轮接触面360°负荷,多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷,使其能承受较高扭力之冲击,本体及各轴承零件亦不因高负荷而损坏断裂。
  传统齿轮减速机阶由多组大小齿轮偏向交错传动减速,由于减速比须由俩个齿轮之倍数比产生,大小齿轮间更要有一定之间距咬合,因此齿箱容纳空间极大;尤其高减速比的组合时更要有两台以上减速齿箱连接组合,结构强度相对较弱更使齿箱长度加长,造成体积与重量及其庞大。行星减速机的结构可需求段数重复连结,单独完成多段组合,体积小、重量轻、外形轻巧,相对使设备更有价值感。
  精密行星减速机的精度调整分两种情况:
  一、导轨导向精度调整
  导轨导向精度是指机械设备的运动部件沿导轨运动时,形成运动轨迹的准确性。除了设计中选择的导轨的类型、组合形式和尺寸外,影响导轨导向精度的主要因素包括:
  1.受导轨间隙的适宜性影响;
  2.受导轨本身刚度的影响;
  3.受导轨几何精度的影响。
  二、主轴回转精度调整
  主轴回转精度是指主轴前部工作部件的径向圆跳动、端面圆跳动和轴向运动。在主轴本身进行加工技术误差可以满足设计要求的前提下,轴承在很大程度上能够决定了行星减速机主轴的旋转精度。调整主轴旋转精度的关键是调整轴承的间隙。保持合理的轴承间隙量,对主轴部件的工作性能和轴承寿命有着重要意义。对于滚动轴承,当存在较大间隙时,载荷不仅集中在滚动轴承的受力方向上,而且在轴承内外环滚道的接触处也会产生严重的应力集中现象。缩短轴承寿命,也使主轴中心线漂移现象,容易引起主轴部件的振动。滚动轴承的调整必须预先加载,使轴承的内部干扰,导致滚动轴承与内外环滚道接触时的弹性变形,从而提高轴承的刚度。
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