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原装CPG晟邦减速电机现货

更新时间:2020-04-09

简要描述:

原装CPG晟邦减速电机现货--晟邦减速电机选型 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。

原装CPG晟邦减速电机现货

原装CPG晟邦减速电机现货--晟邦减速电机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,结构上明显的区别就是,外形安装方式不一样。卧式,就是有安装底座的;立式,就是竖着安装的。

原装CPG晟邦减速电机的特点:

一、本体:城邦减速机1.2.3号本体,其出力轴直径都介于 Ф18-- Ф28之间。减速机本体皆采用铝合金材质ADC-12.4号,5号,6号本体,其出力轴直径介于 Ф32-- Ф50之间时,减速机本体皆采用铸铁材质FC-20.(含碳量较高的铁,质脆,不能锻压,用来炼钢或铸造器物 )。
二、1/2/3段齿轮,齿轮以精密滚齿加工,齿轴加工精度等级为2—3级。齿轮材质 为S45C,调质至HRC 21 °.再以高周波热处理至HRC 45 °--48 °.
三、二、三段齿轴。齿轴 经SKIVING精密滚齿加工,齿轴精度等级为1—2级。齿轴材质 为SCM21,调质至HR21 °,再经渗碳热处理至HRC 58 °--61 °
四、马达齿轴,马达齿轴经SKIVING精密滚齿加工,齿轴加工精度等级为2—3级。材质为SCM4,调质至HRC 21,再经渗碳热处理至HRC 50 °--53 °.
五、轴承。马达部份皆采用瑞典SKF或同等级精密轴承,以确保长期运转寿命。
六、油封。马达轴侧以耐高温VITOM油封为主,可确保防止润滑油回漏马达内部。
七、接线盒。采用铝合金IP—55铝制接线盒,防水性及防尘性佳。
八、三相、单相马达本体三相马达:采标准全密闭型铝壳马达配IP-55铝制接线盒,具较佳防水性及防尘性,易散热及运转效率高。单向马达:采用标准半密型铁壳马达配铁制接线盒,较易散热,运转效率高(本公司亦可提供全密型铁壳马达及铝合金型单相马达)
九、马达后盖:可采用防水马达后盖,于轴心处加置油封,可防止灰尘及外部水气流入马达。

原装CPG晟邦减速电机运用领域:流水线设备,专做流水线设备的设备厂,纸箱厂,包装厂,印刷设备—丝印机,网印机,电子设备,热容胶机,工业自动化设备,塑胶设备,破碎机—一个只用一台,纺织机械 ,化工设备,环保设备,医疗设备,  ,物流设备,传送带,做玻璃的设备,电镀设备,超声波设备—清洗机.

原装CPG晟邦减速电机计算方法:
1、定义计算方法:减速比=输入转速÷输出转速,一般减速比为小于1大于0的小数,如减速比大于1则为增速。
2、齿轮系计算方法:减速比=主动齿轮齿数÷从动齿轮齿数(如果是多级齿轮减速,那么将所有相啮合的一对齿轮组的主动轮齿数÷从动轮齿数,然后将得到的结果相乘即可。
3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法:减速比=主动轮直径÷从动轮直径。
4,有无其他特殊要求:上述是选型的极大zui基本要素,有些由于使用环境不同,接线盒方向,入线口方向,有无刹车,有无强制风扇等,还需要告知:每天工作小时数,每小时起停次数,每小时运转周期,可靠度要求,工作机转矩,输出转速,载荷类型,环境温度,现场散热条件。

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