产品中心您现在的位置:首页 > 产品展示 > zik中研紫光减速机 > NMRW紫光减速机 > 2.2KW涡轮NMRW150紫光减速机

涡轮NMRW150紫光减速机

更新时间:2021-01-08

简要描述:

涡轮NMRW150紫光减速机--紫光轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是较常用的减速机之一,其中,中空轴式蜗轮减速机不仅具有以上的特点,而且安装方便,结构合理,越来越得到广泛应用。

涡轮NMRW150紫光减速机--紫光减速机具有以下特点采用锥面包络传动原理.耐磨材料.性能优越、结构紧凑、体积小、效率高.安装简易、易于维护检修.传动比范围大、扭矩大、承受过载能力高.运行平稳、噪音低、经久耐用.适用性强、安全可靠性大。、

涡轮NMRW150紫光减速机结构特点:
--优质铝合金铸造箱体,适应万能安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

主要材料
--外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);
--蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);
--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆
--铝合金:
①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);
②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;
--铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

 

紫光减速机常见问题及其原因。
(1)减速机发热和漏油,(2)蜗轮磨损,(3)传动小斜齿轮磨损,(4)轴承(蜗杆处)损坏。 1减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。
主要原因有四点,
一是材质的搭配是否合理,
二是啮合磨擦面的表面质量,
三是润滑油的选择,添加量是否正确,
四是装配质量和使用环境。
2.蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然,也和轴承质量,装配工艺方法密切相关。

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
上海梁瑾机电设备有限公司

上海梁瑾机电设备有限公司

工厂地址:上海市松江区新桥镇茜蒲路850弄33号

©2019 版权所有:上海梁瑾机电设备有限公司  备案号:沪ICP备16014934号-17  总访问量:61971  站点地图  技术支持:食品机械设备网  管理登陆

QQ在线客服
联系方式

13681754481

86-021-61994856