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NMRW040/1:7.5-100紫光减速机

更新时间:2022-10-10

简要描述:

NMRW040/1:7.5-100紫光减速机--紫光减速机的外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。

NMRW040/1:7.5-100紫光减速机--紫光蜗轮蜗杆减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上,蜗轮蜗杆减速器“方箱型"外结构,箱体外形美观,以优质铝合金压铸而成。

NMRW040/1:7.5-100紫光减速机的特点:

1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效;

2.热交换性能好,散热快;

3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;

4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高;

5.运行平稳,噪音小,经久耐用;

6.适用性强、安全可靠性大。

紫光减速机的用途:

NMRW紫光蜗轮减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、烟草、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置,深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的选择。

紫光减速机技术参数:

   功率:0.06KW~7.5KW。

   转矩:2.6N·m~2379N·m。

   传动比:7.5-100。

蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:外壳:铝合金(机座:025-090)铸铁(机座:110-150);蜗杆:20Cr钢。碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬度厚度大于0.5mm);蜗轮:特殊配置的耐磨镍青铜;油盖/通气器,主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;端盖,分为大端盖和小端盖,端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭;油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄,提高润滑油的使用时间;放油螺塞,主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济油标盖/油标,主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;


双连体蜗轮蜗杆减速机介绍:

NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为*级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积,可将传动比拓展至1:300--3200的范围。

DRW并不是两个NMRW的简单组合,合理的组合应使两个减速机达到*的工况,因此第二级减速机的机座规格要大于*级减速机的机座规格。

紫光减速机的使用维护:
1、安装时请不要对减速机输出部件,箱体施加压力,联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。
2、减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油,其后的换油周期约为4000小时。
3、减速机箱体内应保留足够的润滑油量,并定时检查。
4、注意保持减速机外观清洁,及时清除灰尘、污物以利于散热。


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